Henna Virkkunen

Toivoisin myös,.että meidän sorateitäkin joku muistaisi.kun olisi pakko liikkua meidänkin

Pää työnnetään jälleen pensaaseen. "Ollaan hiljaa, niin kukaan ei huomaa meitä", ideologia toimii jälleen.

Juuri näin Henna! Ja sai hymynkin suunpieleen; ollaan tekemässä historiallista...

Äääh! No, miten lie sitten 6-tienkin "laatuvaatimukset" Imatralta pohjoiseen päin - ja ainakin Joensuuhun saakka?! Jos Itä-Suomeakin halutaan pitää myös kehityksen "laadussa" mukana, liikenneyhteyksiä ei pitäne unohtaa tältäkään osin täällä meidän alueella?! 🇫🇮🇪🇺

No voi hyvänen aika tätä tupeksintaa ja saamattomuutta!

Raideverkosto kuntoon Lahti-Heinola-Jyväskylä

Suomessa ei tunneta edes maakuntatasolla EU-ydinverkkosuunnitelmaa. Sen vaatimukset puuttuvat ainakin P-Pohjanmaan liikennesuunnitelmasta vuoteen 2040.

Kyllä sun Henna entisenä alsvutelaasena pitääs hualehtia tuasta valtatiä 18:sta, joka kulukoo S:joelta Alavuren kautta J:kylään! Iloosta kevättä!😁🌞

Tulevaisuustähtäys on tärkeä EU n jäsenenä. Mutta ei ole helppoa.

Kai herrat sen tietävät, vaikka taksiuudistuksestakaan eikä koko alasta ei tienneet yhtään mitään. Kehuivat vain miten mentiin uudelle vuosituhannelle. No nyt on koko ala kontillaan.

Täyttä asiaa!

Suomen hallitus taas nukkunut

Joo Suomen Ituhipit haluasi muuttaa kaikki tiemme savisorateiksi joita ei huolleta talvikaudella olenkaan , ollaan menossa yli 100 vuotta ajassa taaksepäin.

👍

Voiko Suomen hallitus olla todella niin naiivi ettei ymmärrä hakea EU:lta rahoitusta raideinvestointeihin niinkuin muut maat tekevät? Muut maat uudistavat vimmalla raideverkostoaan EU-rahoituksella mutta Suomi ei ymmärrä sitä tehdä? Maksaa vaan hulluja hintoja EU:lle mutta ei ymmärrä hakea sieltä ajoissa rahoitusta? Kuinka kalliiksi Marin tuleekaan Suomelle ja suomalaisille. 🇫🇮

Huolestuttavaa on se että Suomi lähtee rahoittamaan EUn koronapakettia!

Hallitus Tekee Hyvää Työtä

Tässä siis syy, miksi pongasin sinut eilen näköradiosta pitkästä aikaa. Hyvä juttu!

Miksi meillä ei ole tehty suunnitelmia. Kuka tästä saamattomuudesta vastaa.

Kuulkaapa Henna Virkkunen, ensin täytyy olla suunnitelma. Mieluummin uskottava. Nyt sitä pääradalle ei ole. Kun sellainen saadaan, voidaan kilpailla Eu-rahoituksen haulla. Et sinäkään saa pankista rahaa sillä perusteella, että on tärkeää saada talo. Tosin ei silloin ole tonttia, ei suunnitelmaakaan, millaisen talon toivoisit🙄

Muualla on eu rahaa käytetty mittaviin infrahankkeisiin. Suomessa raha on kylvetty tuuleen lukemattomilla pienillä ja tuottamattomilla pikkuhankkeilla. Ostettu ääniä siltarumpu politiikan malliin. Samaan malliin aiotaan eu paketin erittäin kalliit rahat käyttää.

Niin...tätä hallitusta muodostettaessa oli kovasti esillä Helsinki-Turku ja Helsinki-Tampere nopeiden raideyhteyksien kehittäminen, mutta kovin hiljaista on näiden hankkeiden ympärillä ollut?? Eilen asia ylitti uutiskynnyksen YLE TV1:n uutisissa, mutta siinäkään ei ollut vaivauduttu pyytämään liikenne- ja viestintäministerin kommenttia siitä, mitä hankkeille kuuluu vai kuuluuko mitään ja miksi hankkeille ei ole haettu EUn rahoitusta?? Minusta päälaupunkiseudulla, Turun ja Tampereen seuduilla olisi järkevää kehittää myös pikaraitioyhteyksiä, koska ne ratkaisisivat paljolti näiden seutujen aamu- ja iltaruuhkien ongelmat sekä olisi tietysti myös ilmastonmuutoksen kannalta merkittävä asia??

Joku sanoi, että suunnitelmat puuttuu. Kyse lienee siitä, että ei osata päättää, mikä liikennesuunta otetaan suunnittelupöydälle. Turku -suuntaa halutaan väkisin hehkuttaa vaikka liikennemäärät, ennusteet ja kaupunkikeskusten vetovoima kertoo jotain muuta.

Suomi on " saari " EU:ssa. Laivayhteydet ovat ensiarvoisen tärkeät.

Ratahankkeet näyttävät etenevän Suomen resurssien puitteissa. Päärata on nyt ensisijainen kohde ja onkin edennyt pisimmälle.

Niinpä. Pitäisi olla suunnitelmat nykyisen rataverkon ylläpidosta ja kehittämisestä. Näilläkin toimenpiteillä nopeutettaisiin yhteysvälejä. Mutta sen sijaan on aloitettu turha eteläisiä peltoja ja metsiä tuhoavan uuden ratayhteyden suunnittelu

EU rahoilla Lappiin asti junarata jossa nopeus kolmen sadan pinnassa. Ranskassa kokeilimme sikäläistä ,500km ,2tuntia eikä yhtään pysähdystä matkalla. Oli hieno katsella baarissa kun maisema vaihtui hätäisesti uuteen. Taitaa olla näpertelyä kun jostain saadaan muutama minuutti suurilla kustannuksilla pois. Radalla kyllä tilaa riittää mutta millä laittaa nopea sekaan onkin se ongelma..

Meri on välissä, hidastaa junamatkailua, suurin este on raideleveys, meillä on Venäjän kanssa yhteen sopivat raiteet, Euroopassa on n. 10 cm kapeampi raideväli.

Yksi tärkeä lähtökohta Euroopassa on ihmisten liikkumisen lisäksi tavaraliikenteen volyymien liikkuminen ns junatrailereilla eri kaupunkien kesken. Ko. Malli koskee koko Eurooppaa. Suomessa tuota ei ole toteutettu, johtuen meidän haja-asumisesta, pienistä tavaravirroista eri kaupunkien kesken, jne. Suomen mallissa toteutuu vuorokauden jakelu koko maassa, Euroopan malli on normi jakelussa verkkaisempi. Siksi meidän rautatiekehityksemme on osaksi jäänyt hieman vähemmälle huomiolle - puhuttu vain pk - tku/TRE kolmiosta. Eli emme ole osanneet lähestyä asiaa oikealla tavalla ⁉️

Tärkeä ja painokasta puhetta Henna!

Tule käymään ❤ hevsos naineen tusanpuolelta Kun Vesa avaa uuden Paikan Isäsäs teki historiiaa PEKAN POTERO 🐎🐎Hän on Alavus nainem

Olet oikeassa Henna.

Osataan kyllä maksaa EU:lle mutta ei osata hakea sieltä rahoja takaisin. Valitettavaa osaamattomuutta

Olisko Harakka ollut oluella kun hakemus olisi pitänyt jättää?

Kiitos Henna.

Miksi et hae.

hanke yhtiöitä ei ole älytty vieläkään operaatorina tehdä aikoinaan tehtiin venäjän projekteihin hankeyhtiötä, oon ainut tapa saada muutakin aikaiseosi kun pitäs puheita, yksityisillä pääomilla se kylä käy kun Pekka Perälle rahst viedään ja idea ja hanke on 98 % uralla valtio ja pelimiehet tulee mukaan, tapahtuu Katikullan Lindemanit, hankeyhtiöiden riski on 200 % se on verrattavissa yleishyödylliseen toimintaa, oma kokemus ei ole hyvä suomessa, muualla maalimassa todellakinnhyvä, johtuu siitä että suomi on piilososialistinen valtio. yksityiset ratayhtiöt töihin ja kaunaset ja kateelliset lailla pidettävä sibussa yhteishyödyllisidtä esim rata hankeista parentsi yksi tärkeimmidtä.

Saksa ei tartte nopeaa raide liikennettä koska Suomi itse puollustaa toista tuhatta kilometria itä rajaa kuten teki 1940-45 siksi Saksan ei tartte puuttua siihen